Aeroespacial

Los paquetes de cableado del 737 MAX de Boeing no están aprobados por la FAA

Los paquetes de cableado del 737 MAX de Boeing no están aprobados por la FAA



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Las cosas siguen pareciendo sombrías para Boeing. La Administración Federal de Aviación (FAA) rechazó la propuesta de Boeing de dejar los paquetes de cableado en su lugar en el 737 MAX conectado a tierra, afirmando que los paquetes "no cumplen", informó CNBC.

“La FAA continúa colaborando con Boeing mientras la compañía trabaja para abordar un problema de cableado descubierto recientemente con el 737 MAX”, dijo un portavoz de la agencia. “El fabricante debe demostrar el cumplimiento de todos los estándares de certificación. La aeronave será autorizada para regresar al servicio de pasajeros solo después de que la FAA esté satisfecha de que se abordaron todos los problemas relacionados con la seguridad ".

No es una amenaza para la seguridad

Boeing continúa argumentando que los paquetes no representan una amenaza para la seguridad y afirma que se ha utilizado la misma ubicación del cableado en más de 200 millones horas de vuelo. Sin embargo, el personal técnico de la FAA y la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea afirman que los haces de cables podrían provocar un cortocircuito y hacer que los pilotos pierdan el control del avión.

Afirman que los haces de cables están demasiado cerca en más de una docena de ubicaciones diferentes en el 737 MAX y la mayoría se encuentra debajo de la cabina en un compartimento eléctrico. Si se considera que los paquetes representan un peligro, las regulaciones requerirían separarlos o agregar barreras físicas.

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Independientemente de lo que suceda con los paquetes de cableado MAX, Boeing todavía está decidido a lograr su objetivo de que el MAX comience a tomar vuelo una vez más a mediados de año. El avión ha estado en tierra desde marzo de 2019 después de que los dos devastadores accidentes en Indonesia y Etiopía causaron la muerte de todos 346 personas a bordo.

Boeing planea realizar modificaciones en el paquete de cableado cuando actualice más de 400 aviones MAX que se han construido pero aún no se han entregado. La firma dice que espera comenzar a entregar esos aviones a finales de este año después de recibir la aprobación de la FAA para que el MAX vuelva al servicio.


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