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La fantasía de cambiar los semáforos a verde es real, pero es posible que tenga que hacer algo de tiempo

La fantasía de cambiar los semáforos a verde es real, pero es posible que tenga que hacer algo de tiempo


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Estás sentado en un semáforo en rojo deseando que todos sus hermanos frente a ti se pongan verdes. Resulta que durante los momentos salvajes y lanudos, en realidad podrías hacer que esto suceda.

El proceso se llama apropiación de señales de tráfico y ha existido por más de 20 años. Los vehículos de emergencia lo han utilizado como una forma de llegar a los incidentes rápidamente al detener el tráfico en conflicto y dándose el derecho de paso.

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La preferencia de señales de tráfico también se utiliza en los sistemas de tránsito rápido de autobuses y trenes ligeros, y en los sistemas de ferrocarril en los pasos a nivel. El sistema se utiliza cerca de las estaciones de bomberos para cambiar los semáforos y permitir que los vehículos de emergencia salgan de la estación.

Cómo funciona

Los semáforos deben estar equipados con un receptor, y un vehículo, autobús, tren o edificio fijo debe estar equipado con un emisor que produzca destellos visibles de luz o pulsos infrarrojos invisibles a una frecuencia específica.

Los pulsos de infrarrojos son creados por un transmisor de infrarrojos móvil (MIRT) que consta de un circuito temporizador y una matriz de LED de infrarrojos. Los LED infrarrojos pueden parpadear en 10 Hz para vehículos de baja prioridad, como autobuses, o en 14 Hz para vehículos de alta prioridad, como camiones de bomberos. Trabajarán desde hasta 1,500 pies lejos de un semáforo.

En los EE. UU., Dos empresas importantes, 3M y Tomar Electronics Inc., venden dispositivos de prevención de señales de tráfico. Algunos sistemas de prevención de señales de tráfico incluyen información para vehículos de emergencia y otros conductores de que una señal de tráfico está bajo el control de un dispositivo de prevención.

Llamada "baliza de confirmación", es una luz adicional ubicada cerca del semáforo que parpadea para indicar a los conductores que se detengan o permanece encendida para indicarles a los conductores de qué dirección viene el vehículo de emergencia.

Los sistemas de prioridad de señales de tráfico más nuevos incluyen una característica de seguridad que requiere un número de serie para acompañar la señal del emisor. Estos sistemas más nuevos también realizan un seguimiento de cada vez que se activa una señal de tráfico, por lo que con la adición de una cámara de tráfico, encontrar usuarios no autorizados no es difícil.

Si no le temes a la cárcel

En el mediados de la década de 2000, puede comprar MIRT abiertamente en eBay y luego en Agosto de 2005, se aprobó la Ley de Equidad en el Transporte Seguro, Responsable, Flexible y Eficiente. Estableció una sentencia mínima de seis meses en prisión para cualquiera que use los dispositivos, y un año en prisión para cualquiera que venda los dispositivos.

Sorprendentemente, descubrimos que aún podía comprar dispositivos de preferencia de señales de tráfico en línea, y descubrimos que Internet está inundado de videos que muestran cómo crear uno de los dispositivos usted mismo.

El usuario de Youtube VolteGe, que dice que es demasiado joven para conducir, ha creado un MIRT controlado por un microcontrolador Arduino.

Y, según el usuario de Youtube frost5000000, puede cambiar los semáforos a verde con solo usar su teléfono celular.

El usuario Dane Boe muestra cómo crear un emisor usando un control remoto universal de TV.

Según el sitio web boingboing.net, un hombre de Longmont, Colorado fue multado $50 cuando la policía identificó su camioneta Ford blanca en el sitio de numerosas apropiaciones de tráfico. Al comentar sobre el sitio, un ingeniero de tráfico dijo que el uso de equipos de preferencia de señal era muy común en los estados del noroeste, como Oregon, donde los receptores están instalados en 80% de intersecciones.

Por último, es una leyenda urbana que puede encender las luces altas de su automóvil para activar la preferencia del semáforo. Debería mostrarlos a una velocidad de 10 a 15 destellos por segundo, lo que sería difícil en el mejor de los casos.


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